Singapore Airlines Limited (WKN 878596) ist der nationale Carrier von Singapur und wird aufgrund ihrer Service Dienstleistungen und aufgrund der Tatsache, dass Singapore Airlines Limited eine der jüngsten Flugzeugflotten der Welt hat, als eine der weltweiten Top Airlines eingestuft, berichten die Analysten von Bluebull.

Das Unternehmen sei tätig in Flug Transportdiensten, Ingenieurdiensten, dem Betrieb von Flughafen Terminals, Piloten Training, Charter Fluglinien und Verkäufe von Großtouren. Die Fluggesellschaft sei in Asien, Europa, Amerika, dem Südwest-Pazifik und Afrika tätig. Die Gewinne in den ersten sechs Monaten des Jahres seien um 93% gestiegen und würden einen außerordentlichen Gewinn in Höhe von 440 Millionen S$ durch das Abstoßen der Bereiche SATS und SIA Engineering reflektieren, die separat an der Singapore Stock Exchange gelistet würden. Wenn man die außerordentlichen Gewinne durch die Veräußerung von SATS und SIA Engineering und durch den Verkauf der Anteile an Delta und Swissair herauslasse, dann würden die Ergebnisse einen starken Gewinnanstieg um 46% zeigen, die damit über den Erwartungen des Marktes gelegen hätten.

Die starken Gewinne seien durch eine leicht über den Erwartungen liegende Anzahl an Fluggästen und Frachttransporten unterstützt worden. Eine kontinuierliche Stärke bei VAL, der Ergebnisbeitrag der Air New in der zweiten Jahreshälfte 2001 zusammen mit der Aussicht auf die Ölpreise in 2001 sollten zu einem starken Gewinn in der zweiten Jahreshälfte diesen Jahres führen. Die Gewinnaussichten für die Aktie könnten zusammen mit der Kapazitätssteigerung (mit der Lieferung neuer Flugzeuge im März/April 2001) nach oben revidiert werden. SIA betreibe derzeit eine Flugzeugflotte von 92 Flugzeugen. Ein Auftrag zur Erweiterung der eigenen Flugzeugflotte um 39 Stück sei bereits erteilt worden, wobei der Auftrag eine Option auf weitere 33 Stück beinhalte. SIA sei in der Lage, den Kauf der neuen Flugzeuge aus seinem internen Cash Flow zu finanzieren, der weiterhin stärker wachse, als die Kapitalausgaben.

Das Unternehmen habe liquide Mittel in Höhe von 2 Milliarden S$. Die Fluggesellschaft habe das Ziel, ihre Kapazität jedes Jahr um 6-8% zu erhöhen, wobei das durchschnittliche Alter der Flotte weiterhin beim derzeitigen Schnitt von fünf Jahren und sieben Monaten liegen solle. Das größte Wachstum im nächsten Jahr solle von einer Zunahme der Passagierkapazitäten in Nordasien kommen, hauptsächlich aus Hongkong und China, wo die Gruppe ihre Kapazität um 10% relativ zur Zunahme anderer Routen steigern wolle. Zusätzlich würden die Frachtkapazitäten um ca. 22% (von derzeit neun in Betrieb befindlichen Frachtflugzeugen) mit den zwei neu in diesem Jahr ausgelieferten Frachtflugzeugen erhöht werden sollen.

Der jüngste Crash einer 747-400 (SQ006) in Taipei habe am Vertrauen der Passagiere gerüttelt und die lange unfallfreie Geschichte seit der Betriebsaufnahme von SIA befleckt. Die Anleger würden sich Sorgen machen, dass sich die drohenden Auszahlungen, im Gefolge des Unfalls, auf die Liquiditätsreserven und das Image und damit die Fähigkeit, Kunden zu einem Premiumpreis zu gewinnen, negativ auswirken würden. Wenn die Ölpreise weiterhin ungehindert steige, dann werde SIA, so wie alle Fluglinien, durch die höheren Kosten für das Flugbenzin, leiden. Mit dem jüngsten Nachlassen der Ölpreise würden die Gewinn von SIA aber wieder gestärkt werden.

Der Aktienkurs sei auf dem Rücken der steigenden Ölpreise gefallen und der jüngste Crash in Taipei habe weiteren Druck auf den Aktienkurs ausgeübt. Trotzdem drehe das kurzfristige Momentum nach oben und habe kein neues Tief ausgebildet, was ein positives Zeichen sei. Außerdem drehe der langfristige MACD nach oben. Ein kurzfristiger Widerstand liege im Bereich von 11.30 bis 11.50 Euro. Das Unternehmen sei eines der am besten gemanagten und profitabelsten Fluglinien der Welt mit einer glaubwürdigen Geschichte und einer kontinuierlichen Spitzenbewertung für seinen Service, der die Reisenden in der ganzen Welt anziehe. Trotz des jüngsten SQ006 Unfalls in Taiwan sei das Passagieraufkommen im November und im Dezember weiterhin stark gewesen und scheine darauf hinzudeuten, dass der Markenname von SIA weiterhin stark bleiben werde.

Mit dem jüngsten Ausverkauf der Aktie, der mit dem Unfall in Taiwan direkt zusammenhänge, habe sich die Bewertung der Aktie auf einem anspruchslosen Niveau stabilisiert und stelle starkes Wachstum in Aussicht.